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邦务院音信办颁发会先容交通运输十三五发扬收获

发布时间:2020-10-23 05:49来源:申博太阳网 作者:palo 浏览:
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  邦务院音信办公室于2020年10月22日(木曜日)下昼3时举办音信宣告会,请交通运输部部长李小鹏、中邦民用航空局局长冯正霖、邦度邮政局局长马军胜、邦度铁道局局长刘振芳先容交通运输“十三五”兴盛成效,并答记者问。

  密斯们、先生们,专家下昼好!接待出席邦务院音信办这日举办的音信宣告会。“十三五”时间,我邦的交通运输行业博得令人注意的成效,这方面我自负专家都有许众实实正在正在的感想。这日咱们尽头欢娱地邀请到交通运输部部长李小鹏先生,中邦民用航空局局长冯正霖先生,邦度邮政局局长马军胜先生,邦度铁道局局长刘振芳先生,请他们为专家先容交通运输“十三五”兴盛处境,并解答专家闭切的题目。起初咱们有请李小鹏部长作先容。

  感谢胡局长,密斯们、先生们,音信媒体好友们,专家下昼好!我和冯正霖、马军胜、刘振芳同志很欢娱出席这日地昼的音信宣告会,向专家先容“十三五”光阴交通运输筹备落实的相闭处境。

  习总书记指出,“十三五”是交通根基方法兴盛、供职程度升高和转型兴盛的黄金时间。正在这个时间,咱们贯彻落演习新时期中邦特点社会主义思念,正在以习同志为重点的党主题执意有力的辅导下,正在社会各界和公民集体肆意接济踊跃到场之下,贯彻新兴盛理念,深化供应侧组织性改造,集腋成裘,锐意向上,执意拼搏,咱们估计“十三五”筹备宗旨职责能够完善告竣,为血战决胜脱贫攻坚和一切筑成小康社会供给有力的支柱。

  这五年,是交通运输加疾兴盛的五年,咱们估计完毕交通固定资产投资16万亿元,到“十三五”期末,估计铁道运营的总里程14.6万公里,笼盖99%的20万以上生齿的都邑,此中高铁运营里程大约3.8万公里,居宇宙第一位,笼盖95%的100万生齿及以上的都邑。公道通车里程大约510万公里,此中高速公道15.5万公里。高速公道通车里程也是居宇宙第一位,笼盖了98.6%的20万生齿以上的都邑和地级行政中央。内河上等级航道达标里程1.61万公里,沿海口岸万吨级及以上泊位数2530个。都邑轨道交通运营里程7000公里,民用机场241个,笼盖了92%的地级市。

  这五年,是一切打赢交通脱贫攻坚战的五年。“十三五”,咱们估计,累计主题进入超出9500亿元的车购税资金,接济困穷区域公道项目设备,这些资金约占天下车购税总领域的68%,闭键用于接济困穷区域高速公道设备、寻常邦省干线设备以及墟落公道设备。五年间,墟落公道加疾兴盛,到本年9月底,咱们新筑、改筑墟落公道138.8万公里,估计到今岁尾能够超出140万公里。正如习总书记所说的,“四好”墟落道设备博得了实实正在正在的成就,为墟落极端是困穷区域带去了人气、财运,也为党正在下层凝集了民意。

  这五年,是有力支柱邦度庞大战术纵深推动的五年。北京大兴邦际机场、港珠澳大桥、京张高铁、延高超速公道,又有长江南京以下12.5米深水航道等,这些庞大工程连绵筑成投用,为京津冀协同兴盛和雄安新区设备、长江经济带、长三角一体化、粤港澳大湾区、黄河道域生态爱惜和高质地兴盛、成渝双城经济圈和海南自贸港等庞大战术的履行供给了有力的支柱。“六廊六道众邦众港”的互联互通架构基础酿成,助力了“一带一块”高质地兴盛。

  这五年是运输供职提质增效降本的五年。动车组列车担负了铁道客运量约70%,民航航班的寻常率由“十二五”末的67%提拔到2019年的81.65%。深化收费公道改造,裁撤高速公道省界收费站,大幅提拔了公道的运转效能。深化推动运输组织调动,铁道货运量占全社会货运量的比例由2017年的7.8%拉长到2019年的9.5%。水道由14.14%升高到16.17%。集装箱铁水联运量年均拉长超出了20%。疾递生意量年均增速超出30%。疾递生意的总量和疾递生意的增速连接五年稳居宇宙第一。五年来,咱们累计下降物流本钱超出4500亿元。五年来全行业安闲管制的程度也正在一贯提拔。

  这五年是交通运输新手艺新业态郁勃兴盛的五年,跨海桥隧、深水航道、高速铁道设备的成套手艺等跻身宇宙前哨,上海洋山港四期主动化集装箱船埠筑成投产,“再起号”列车正式运转,C919大飞机首飞,北斗手艺好手业深化利用,高铁、民航实行利用人脸识别体例。共享单车日均订单量超出4570万单,网约车、定制公交、搜集货运等新形式一贯出现。邮政智能疾递终端通俗布点,无人机、无人车、无人仓正在疾递周围树范利用。

  极端是本年此后,面临突如其来的新冠肺炎疫情,4000众万交通运输雄师听党指点、执意作战、能打胜仗,肃穆做好疫情防控,分分别级饱舞复工复产,悉力保护物流供应链不变贯通,为保通保畅、保运保供,加疾酿成新兴盛式样供给了有力的支柱。

  密斯们、先生们,好友们:来岁咱们将要进入“十四五”时间,交通运输行业将坚决以习新时期中邦特点社会主义思念为教导,落实新兴盛理念,紧扣高质地兴盛,修筑新兴盛式样,加疾设备公民得意、保护有力、宇宙前哨的交通强邦,为一切设备社会主义今世化邦度当好先行。我就先说这些,感谢专家。

  密斯们、先生们,列位音信媒体的好友们,刚刚小鹏部长体例先容了交通运输“十三五”兴盛的总体成效,下面我就民航兴盛处境做一个扼要先容。

  “十三五”是民航兴盛极不屈庸、极为紧张的五年。民航业正在党主题、邦务院的执意辅导下,运输领域敏捷拉长,安闲态势总体安定,供职品格稳步提拔,保护才具明显巩固,深化改造一切推动,行业总体兴盛相符筹备预期,归纳能力位于邦际民航前哨,正正在辛勤告竣从航空运输大邦向航空运输强邦的超越。

  一是运输领域敏捷拉长。“十三五”光阴,正在邦内经济下行压力加大的处境下,中邦民航已经依旧了较疾的兴盛速率。2015-2019年,民航运输的总周转量、游客运输量、货邮运输量年均拉长离别抵达11%、10.7%和4.6%。中邦民航航运输领域连接15年稳居宇宙第二位,并逐年缩小与第一位的差异。极端是本年此后,正在新冠肺炎疫情对环球民航业出现强盛袭击的处境下,中邦民航正在环球率先触底反弹,9月份全行业运输总周转量、游客运输量、货邮运输量曾经离别光复到客岁同期的76.3%、87.5%、96.4%。此中,邦内航空运输总周转量和游客运输量曾经光复到客岁同期的96.9%和98%。

  二是航路搜集开通性大幅提拔。“十三五”此后,民航局以要道设备为牵引,踊跃供职邦度战术,接济地方经济社会兴盛,劝导航空公司优化航路搜集构造,航路个,邦内航路条(网罗港澳台航路个都邑,邦际航路个邦度或区域订立了双边航空运输协定。为供职邦度“一带一块”设备宗旨,已与96个“一带一块”沿线邦度缔结了双边政府间航空运输协定,与此中54个邦度依旧按期客货运通航。

  三是行业安闲程度络续依旧宇宙领先。中邦民航死守安闲底线,坚决对安闲隐患“零容忍”,抓下层、打根基、苦练基础功,深化发展以“敬畏性命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的态度设备,安闲统治才具大幅提拔。截至本年9月底,天下运输航空已连接安闲航行121个月、8669万小时,并连接18年确保了空防安闲。从运输航空每百万航行小时庞大事情率5年滚动值看,中邦民航为0,宇宙均匀程度为0.088,中邦民航的安闲程度处于宇宙前哨。

  四是根基方法保护才具明显巩固。“十三五”此后,遵守适度超前的准绳,效力美满邦际和区域要道机场功效,肆意提拔大型机场的容量,巩固中小型机场保护才具,新筑成一批支线机场、通用机场,一切修筑由京津冀、长三角、粤港澳大湾区3大宇宙级机场群,北京、上海、广州、成都、西安等10大邦际航空要道、29个区域要道和非要道运输机场构成的笼盖通俗、散布合理、功效美满、集约环保的今世化机场系统,有力支柱了航空运输需求的敏捷拉长。2019年北京大兴邦际机场的筑成投运,成为邦度兴盛一个新的动力源,为京津冀协同兴盛和雄安新区设备供给了新引擎。“十三五”光阴,上海浦东等15个大中型要道机场扩筑项目杀青投产,成都天府、青岛新机场及贵阳机场改扩筑等项目稳步推动,我邦第一个以货运功效为主的湖北鄂州机场正正在开工设备,机场搜集一贯美满,保护才具明显巩固。目前我邦游客含糊量万万级机场已达39个,此中三万万级机场已达11个。估计“十三五”末,天下运输机场数目将扩大到241个。新增41条跑道、588万平方米航站楼、2264个机位,新增容量约4亿人次,总容量可达14亿人次;完毕新筑、迁筑机场43个,通用机场数目已达313个,超出了运输机场数目。

  五是运输供职品格稳步提拔。“十三五”光阴,民航局肆意提拔航班寻常程度,航班寻常率已从“十二五”期末的67%大幅提拔到2019年的81.6%,连接两年超出80%,本年前三季度已抵达87.04%。咱们连接五年发展供职质地专项运动,要点实施“无纸化”乘机、行李全流程跟踪体例,开通12326监视投诉电话,机场餐饮基础告竣“同城同质同价”,实行机票退改签阶梯费率轨范,出台《残疾人航空运输管制门径》,告竣“武士依法优先通道”全笼盖,为人体捐献器官开通航空运输绿色通道等,辛勤为游客创建加倍优美的出行体验和供职品格。

  六是深化改造一切推动。“十三五”光阴,咱们坚决题目导向,以改造促兴盛,饱舞行业改造向纵深兴盛。确定了10个方面、40项专项改除名责、158项改造措施,酿成了“1+10+N”的深化民航改造处事总体框架。正在运价改造、行业羁系形式改造、通航律例系统重构以及航空企业股份制改造等少许紧张周围和环节闭节均博得冲破。“十三五”此后,咱们累计操纵各项改除名责1544项,2017-2019年的改除名责完毕率离别抵达93.6%、94.5%和91.3%。眼前,民航各项改造已经正在全体推动,行业的行政管制体例机制进一步美满,大众供职机能进一步加强,行政效能、羁系程度和法治化设备加疾提拔。

  当然,咱们正在看到“十三五”筹备博得成效的同时,也富裕知道到,正在民航高质地兴盛方面又有少许短板,离主题的央浼和公民集体的期望仍有差异。目前,咱们正正在编制民航“十四五”兴盛筹备和“十四五”光阴民航改造处事的教导偏睹。中邦民航将会倔强守住安闲底线,以聪敏民航设备动作“十四五”民航设备的兴盛主线,一切提拔资源保护才具,创建更长的安闲周期,肆意改革供职品格,更好地知足公民群浩瀚样化的航空出行需乞降今世化航空物流兴盛需求,为修筑以邦内大轮回为主体、邦内邦际双轮回互相推进的新兴盛式样作出民航的功劳。感谢专家。

  密斯们、先生们,音信界的好友们,专家下昼好!刚刚小鹏部长就交通运输的“十三五”兴盛成效举行了总体先容,下面我就邮政周围过去五年兴盛处境以一组数据举行扼要的增补。

  过去五年,所有邮政行业的生意收入领域从2015年的4039亿元拉长到1.1万亿元,五年净增7000亿元,每年的拉长速率抵达了22%。

  第二方面,过去五年,全行业新增吸纳社会就业超出100万人,每年年均拉长20万人。

  第三方面,疾递年生意量从2015年的207亿件拉长到本年的800亿件以上,五年翻了两番。咱们邦度包裹疾递量超出了美邦、日本、欧洲等繁华经济体总和,对宇宙CEP市集功劳率超出了50%。

  第四方面,邮政业每年供职的用户数从2015年的700亿人次拉长到本年的1500亿人次。

  第五方面,邮政供职搜集告竣了行政村以上全笼盖,疾递州里网点笼盖率抵达了98%,自营邦际疾递搜集供职笼盖超出了60个邦度和区域,全行业具有的邦内疾递专用货机从71架拉长到130架,进入运营智能疾递箱超出40万组。

  第六方面,企业归纳能力大幅度巩固。中邦邮政集团公司位列宇宙五百强的第90位,咱们曾经有7家疾递企业通过改制上市,此中有3家品牌疾递企业本年的生意收入领域冲破了1000亿。我就增补这么众,感谢专家。

  密斯们、先生们,列位音信媒体的好友们,刚刚小鹏部长先容了交通运输“十三五”兴盛的总体处境,下面我增补铁道周围的少许处境。

  “十三五”时间,铁道行业坚决以习新时期中邦特点社会主义思念为教导,正在党主题邦务院执意辅导下,坚决以公民为中央,贯彻新兴盛理念,深化推动铁道供应侧组织性改造,辛勤饱舞铁道高质地兴盛,较好完毕了《铁道“十三五”兴盛筹备》宗旨,为设备交通强邦、供职邦度战术、推进经济社会兴盛外现了先行效率。

  一是道网设备敏捷兴盛。“四纵四横”高速铁道主骨架一切筑成,“八纵八横”高速铁道主通道和普速干线铁道加疾设备,要点区域城际铁道敏捷推动。智能京张高铁、北煤南运重载通道浩吉铁道等一大宗新线开通运营。天下道网构造络续优化,道网质地明显升高,中西部区域铁道网一贯美满,要道及配套方法一贯加强。截止2019腊尾,天下铁道买卖里程抵达13.9万公里,此中高速铁道3.5万公里,到“十三五”末将基础酿成构造合理、笼盖通俗、目标显露、安闲高效的铁道搜集。

  二是运输质地明显升高。铁道行业着眼知足公民集体一贯拉长的铁道运输需求,肆意履行铁道供应侧组织性改造,运输供应才具、供职品格、安闲程度络续提拔。2015年到2019年,天下铁道游客发送量年均拉长9.6%,货品发送量年均拉长6.9%,客货运输才具大幅提拔,游客出行加倍便捷,能源、资源等要点物资运输取得有力保护。铁道运输供职程度明显升高,游客客票和货运单子告竣了“电子化”。应急保护才具明显巩固,运输安闲络续不变,极端是高铁运营安闲宇宙领先。

  三是装置程度一切提拔。酿成了具有独立自立常识产权的高铁设备和装置筑筑手艺系统。再起号中邦轨范动车组告竣了时速350公里贸易运营,系列化产物谱系基础酿成。智能型动车组活着界上初度告竣了时速350公里主动驾驶。铁道大功率机车、重载车辆、通讯信号、牵引供电、养护维修检测筑立以及施工呆板装置程度大幅提拔,智能化新手艺利用一贯立异。

  四是铁道改造逐渐深化。行业羁系系统逐渐美满,政府机能转动和简政放权成就鲜明。铁道投融资体例改造一贯深化,地方政府、社会资金投资铁道比例大幅提拔。邦铁企业扶植今世企业轨制,京沪高铁公司等告捷上市。铁道运输法治化、市集化改造进一步深化,营商境况进一步改革。

  五是邦际互助收获丰富。供职“一带一块”设备,中邦铁道轨范邦际化博得踊跃成就,铁道互联互通博得新冲破。中老铁道象征性工程和雅万高铁象征性项目有序推动,亚吉铁道、蒙内铁道等一批项目筑成投产。铁道手艺装置出口环球100众个邦度和区域。中欧班列敏捷兴盛,截至2020年9月底累计开行超出3万列,成为“一带一块”设备的紧张收获和超越亮点。极端是本年,面临突如其来的新冠肺炎疫情,中欧班列对饱舞复工复产、不变邦际供应链财富链外现了紧张效率。我就增补这些,感谢。

  请问李部长,本年是“十三五”筹备收官之年,咱们防卫到正在交通运输周围,筹备当中有许众硬性目标。正在过去五年当中,这些目标完毕得怎样样?能不行正在这里比照台账给咱们梳理一下成效单?感谢。

  感谢央视记者提出的题目。从对账的角度讲,咱们有两个账单,一个账单是邦民经济和社会兴盛第十三个五年筹备摘要,也即是邦度筹备当中涉及交通运输的账单,一共三项硬目标。第二个账单是“十三五”今世归纳交通运输系统兴盛筹备,这个账单有24项目标,此中4项是牵制性目标,20项是预期性目标。总的来看,咱们不妨完善地完毕“十三五”筹备的宗旨职责。邦度账单硬性目标逾额完毕,交通账单牵制性目标一切完毕,预期性目标也较好完毕。下面我全体来对对账。我分三个一面来讲:

  第一个一面,邦度“十三五”筹备当中的硬性目标将一切逾额完毕。正在这三个目标当中,第一个是新筑改筑高速公道通车里程,宗旨是约3万公里,咱们实践完毕3.1万公里,逾额完毕。第二个目标是新增都邑轨道交通运营里程约3000公里,完毕超出3000公里,逾额完毕。第三个目标是新筑改筑墟落公道100万公里。刚刚我讲到了,到本年9月底,曾经完毕138.8万公里,估计到岁尾将要超出140万公里,也是逾额完毕。

  第二个一面,归纳交通运输兴盛筹备当中4项牵制性目标完善完毕。第一个是筑制村通硬化道,宗旨是99%,实践完毕99.61%。正在这当中,相符前提的筑制村百分之百通了硬化道。第二个目标是筑制村通客车,宗旨是99%,实践完毕了99.38%。正在这当中,相符前提的筑制村通客车百分之百完毕。第三个目标是百万生齿以上的都邑筑成区公交站点500米笼盖率,宗旨是百分之百,实践完毕约百分之百。第四个目标是道道运输较大以上品级行车事情去世人数低落率,宗旨是20%,实践超出20%。四项牵制性目标一切完毕。

  第三,预期性目标较好完毕。这内中公道、水运方面有以下目标。公道通车里程宗旨是500万公里,实践完毕510万公里;高速公道筑成里程宗旨是15万公里,实践完毕15.5万公里;内河上等级航道里程1.71万公里,实践完毕1.61万公里,完毕率超出94%;沿海口岸万吨级以上的泊位2527个,实践完毕2530个;都邑轨道交通营运里程6000公里,实践抵达7000公里;公道货运车型轨范化率宗旨是80%,完毕超出80%;集装箱铁水联运年拉长率宗旨是10%,实践完毕不低于20%;交通基础因素数字化率宗旨是百分之百,实践完毕是百分之百;公道客车ETC操纵率宗旨是50%,实践完毕70%;交通运输二氧化碳排放强度低落率宗旨是7%,实践完毕7.5%。

  以上我先容这些目标。下面还要请正霖、军胜、振芳离别先容一下民航、邮政和铁道周围目标完毕的处境。

  感谢小鹏部长。民航“十三五”筹备缠绕着行业领域、兴盛质地、保护才具、绿色兴盛四个方面,一共有14项目标,从对账处境来看,基础能够完毕。要点给专家先容与集体生涯直接闭联的三个目标完毕处境。

  第一,航空安闲目标。安闲是民航业的性命线,咱们永远把保障公民集体的性命安闲动作民航处事的一级大事,永远对安闲隐患“零容忍”,坚决把“下层、根基、基础功”设备动作安闲处事的总抓手,深化发展态度设备,肆意饱舞民航羁系形式从盯人、盯事向盯构制、盯体例转动,牢牢守住了民航安闲底线。五年来,好手业领域敏捷拉长的同时,航空安闲时事总体安定,运输航行每百万航行小时庞大事情率五年滚动均匀值为0,该当讲是高于“十三五”的安闲宗旨,也好于宇宙的均匀程度。

  第二,航班寻常率目标。五年来,咱们坚决控总量、强组织,一贯加强调控要领。“十三五”光阴,航班寻常率目标较“十二五”末大幅升高了14.65个百分点。2018年天下均匀航班寻常率抵达80.13%,2019年抵达81.65%。2020年前三季度,受疫情影响,航班的数目斗劲少,航班寻常率抵达了87%,提前两年完毕筹备设定的80%的兴盛宗旨。

  第三,游客周转量占比宗旨。“十三五”是一切夯实民航强邦设备的环节阶段,咱们坚决稳中求进的总基调,坚决供应侧组织性改造,饱舞民航高质地兴盛。民航航空运输正在归纳交通系统中的斗劲上风已进一步巩固,2019年,民航游客周转量正在邦度归纳运输系统中由“十二五”末的24.2%提拔到了33.1%,提前两年完毕了筹备宗旨。

  当然,正在所有筹备宗旨中,咱们有一项还须要连续辛勤,即是通用航空兴盛存正在短板。遵守正本的兴盛宗旨,要筑成500个通用机场,告竣5000架通用航空器和200万小时的航行量。从目前看,已注册通用机场是313个,倘使加上连续验证办证的,基础能够告竣宗旨。然则正在航空器数目上,现正在唯有2777架航空器,当然这个不网罗无人机,倘使网罗无人机,将逾额完毕宗旨。此外,航行小时数也距200万小时有差异,这也是不网罗无人机的航行小时,倘使无人机动作通用航空纳入进来,咱们就逾额完毕200万小时的航行量。现正在的航空器航行量简略是70万小时。

  刚刚我把“十三五”咱们行业兴盛的少许目标处境作了先容,咱们自身制订的宗旨职责基础取得很好的完毕。对标主题下达咱们邮政行业的职责,有一项,主题央浼咱们正在“十三五”光阴告竣村村直接通邮这个职责。正在“十三五”以前,咱们邦度有6.6%(即3.6万个筑制村)没有直接通邮。这些区域的筑制村闭键聚合正在西部区域、民族区域、革命老区和国界界区,并且群众半都是困穷村,点众线长,自然通行的前提瑕瑜常差的。是以,这个处境与一切筑成小康社会的总宗旨有很大的差异。咱们卖力践行“公民邮政为公民”的初心职责,连接五年将筑制村直接通邮这个职责列为咱们为民办实事的工程,通过克难攻艰、加大进入、优化搜集,最终正在2019年8月提前了1年完毕了筑制村直接通邮的职责。到此为止,天下55.6万个筑制村的村民足不出村,都能够收到邮政的邮件。

  同时,咱们还一贯优化战略境况,效力推动疾递末了的平台化、智能化兴盛。疾递末了的大众供职站和智能疾递箱的构造也加倍美满。天下已筑成疾递末了大众供职站近11万个,网点的轨范化率抵达了93%,这些末了供职方法正在本年的疫情防控光阴该当说外现了很大的效率。咱们的邮递员和疾递小哥借助这些方法,选用了智能送达、预定送达和“定点收寄、定点送达”等形式,有用裁汰了与消费者面临面接触的时机,下降了疫情正在寄递渠道的流传危机。我就增补这么众,感谢。

  铁道方面,咱们深化贯彻落实党主题、邦务院计划安排,一切履行《铁道“十三五”兴盛筹备》,饱舞铁道高质地兴盛。《筹备》提出三个方面10项闭键目标,到2020岁尾将较好完毕。

  一是道网设备方面,天下铁道买卖里程将抵达14.6万公里,较2015腊尾拉长2.5万公里;此中高速铁道3.8万公里,较2015腊尾拉长1.9万公里。中西部区域铁道买卖里程9万公里,铁道复线万以上生齿都邑铁道网笼盖率达99%。100万以上生齿大都邑高铁笼盖率达95%。

  二是客货运输方面,2019年天下铁道游客发送量36.6亿人,较“十二五”末拉长44.4%;客运周转量1.47万亿人公里,较“十二五”末拉长22.5%。天下铁道货品发送量43.89亿吨,较“十二五”末拉长30.7%;货品周转量3.02万亿吨公里,较“十二五”末拉长26.9%。

  运输质地鲜明改革,动车组已成为铁道游客运输的主力军,高铁动车组游客发送量约占铁道游客发送量的70%。搜集售票比例超出80%。

  三是绿色兴盛方面,助力打赢蓝天保护战,深化推动运输组织调动,铁道货运市集份额由2017年的7.8%拉长至2019年的9.5%,铁道斗劲上风外现加倍富裕。铁道运输能耗进一步下降,2019年,铁道单元运输处事量归纳能耗3.94吨轨范煤/百万换算吨公里,比2015年低落16.3%。肆意推动铁道沿线境况归纳统治,绿色长廊、最美高铁纷纷涌现,铁道绿色兴盛迈出坚实措施。感谢。

  感谢三位的增补。总的看,通过刚刚的先容能够讲明,咱们不妨完善完毕“十三五”筹备的各项宗旨职责。正在这里,要极端感动天下上下对交通运输的闭切接济,还要极端感动音信媒体对交通运输职业的闭切、接济和监视、品评。固然“十三五”的宗旨不妨斗劲好的完毕,然则隔断党主题对咱们的央浼、公民集体过上优美生涯新期盼对交通的央浼,以及经济社会兴盛对交通的央浼又有差异,是以“十四五”咱们还将连续辛勤,加疾设备公民得意、保护有力、宇宙前哨的交通强邦。感谢。

  “十三五”光阴网约车、共享单车等交通运输新业态郁勃兴盛,能否先容一下正在饱舞交通运输新业态、新形式兴盛方面,交通运输部又有哪些措施?感谢。

  感谢这位媒体好友的提问,你这也是新媒体吧?也是新业态。交通运输行业是古板的业态,古板业态和消息手艺、今世金融供职等新手艺、新财富团结起来,催生了许众交通运输新业态,对供职公民集体、带来加倍优美的生涯外现了紧张的效率。交通运输部对这方面向来是高度珍视的。咱们坚决以公民为中央、煽动立异、趋利避害、典型兴盛和饶恕留意的准绳,接济煽动交通运输新业态兴盛。

  咱们扶植了交通运输新业态协同羁系的部际联席聚会轨制,出台了很众新业态典型管制的战略文献,饱舞新业态强健和典型兴盛。到目前为止,曾经有190众家网约车平台公司取得了筹备许可,各地共发放网约车驾驶员证250众万张,车辆运输证约104万张,网约车的日订单量大约2100众万单。共享单车正在天下360众个都邑投放运营,进入的车辆抵达1945万辆。刚刚我讲了,共享单车日均订单量超出4570万单,逐渐走上典型兴盛的道道。又有共享汽车,现正在进入运营的共享汽车车辆超出20万辆,开通运营的都邑有180众个。再有,搜集货运新业态共整合货运车辆172万众辆,占营运货车保有量的15.9%,货运市集聚合度也有所升高。

  下一步,咱们还将连续做好煽动接济交通运输新业态兴盛的处事。一是煽动立异,二是推进新老业态调解兴盛,三是优化营商境况,四是确保安闲。咱们合伙辛勤,让交通运输新业态不妨更好地、更高质地地兴盛,为公民集体供职好。感谢。

  我的题目是提给民航局辅导的。本年波音的羁系者公告,他们的737大型飞机的安闲曾经抵达了闭联轨范,中邦民航羁系部分是否允诺这个后相?什么时分中邦会首肯737max飞机正在中邦从头起头航行?感谢。

  起初感动你的提问。737MAX-8的题目,对中邦民航局来讲也是高度闭怀的题目,由于咱们停飞的机队活着界各邦事最众的。当然,737-MAX8复飞的题目,咱们和FAA、波音公司、欧盟的航空羁系机构都依旧着手艺互助和相干,波音公司总裁也曾经跟我道了两次闭于复飞的题目。该当讲,中邦民航率先正在环球停飞737MAX-8,是基于对安闲隐患“零容忍”的理念和对航空运输安闲高度控制的职业精神来央浼的,是对公民集体性命安闲的高度控制。正在复飞题目上,咱们也是这个立场,起初要确保737MAX-8的安排更改是安闲牢靠的。咱们正在和FAA、波音公司相易偏睹时,鲜明提出了中邦民航复飞的三准绳,这即是:飞机的安排更改必需取得适航允许;驾驶员必需取得富裕有用的练习;两举事情的观察结论必需是鲜明的,并且鼎新要领是有用的。基于这三个准绳,咱们没有为737MAX-8的复飞设定功夫外,只须相符这个央浼,咱们是乐睹复飞的,然则达不到央浼,或者不相符“三准绳”,那咱们依旧要连续肃穆的适航核定,确保安闲。感谢。

  刚刚冯局长先容了“十三五”光阴民航正在供职品格方面有了很大的提拔,便民供职措施博得了实效,能否请您全体先容一下闭联的处境?感谢。

  感谢您的提问。“十三五”光阴,民航把真情供职动作提拔民航供职品格的一个最基础央浼,辛勤扩大公民集体对民航出行的安闲感、取得感,贯彻始终地抓好航班寻常和供职质地处事。极端是正在供职质地上,咱们以航班寻常率为牵引,鼓动民航供职品格的提拔。“十三五”光阴,咱们向社会大众曾经公然应允了提拔供职品格的12项供职实质,目前这12项供职已正在深化推动。

  一是航班寻常率,咱们应允,正在“十三五”光阴,航班寻常率要抵达80%。刚刚我曾经先容了,目前这个宗旨是有左右完毕的,由于咱们选用了一系列的鼎新要领,极端是正在航空公司、机场、空管等运转主体方面,举行了归纳统治,行之有用的航班寻常运转系统已基础酿成。目前,气象成分影响航班寻常率曾经占到了60%。

  二是“无纸化”便捷出行曾经基础普及。目前邦内229个机场和闭键航空公司都曾经告竣了“无纸化”出行。专家正在机场,极端是正在大兴机场、首都机场能鲜明感受到列队功夫大幅裁汰。

  三是行李运输供职鲜明改革。行李运输纰谬和破损景象大幅裁汰,RFID(射频识别)体例设备曾经进入到“串线成网”阶段,一面航路曾经告竣了行李全程跟踪。游客把行李托运往后,不妨及时了解行李正在哪,预防产生人上了飞机,行李没有到货舱的处境。

  四是中转供职加倍便捷。目前,有8家航空公司、29家机场正正在踊跃发展邦内中转游客跨航司行李直挂供职的试点处事,“呼应式”“主动式”中转供职告竣了较好成就。此外,航空公司正在空铁联运方面也正在主动探求,目前正在一面机场的航站楼曾经告竣了“一站购票、一证通闭、无缝相接”。

  五是消息见告供职加倍典型。目前各航空公司、各客票出卖代劳企业肃穆奉行购票闭节消息见告处事央浼,各大机场和航空公司以众种方法扶植了及时推送航班动态消息的轨制和流程,游客购票和乘机闭节的消息见告供职程度大幅升高。

  六是客票退改签实行了“阶梯费率”。现正在有41家邦内航空公司实行了机票退改签的“阶梯费率”,使退改签收费更趋合理、退款更高效。

  七是机场餐饮基础酿成了“同城同质同价”。饱舞各个机场归纳欺骗餐饮供职准入轨范、价钱对标、认证平价商铺等方法,基础告竣“同城同质同价”。同时也正在辛勤鼎新机上餐食的品种,使之加倍丰饶,更能适合游客的出行需求。有些航空公司还实行了线下订单式的机上餐饮供职。

  八是机上的WIFI设备加疾推动,目前曾经有19家航空公司506架飞机为855万游客供给了客舱的WIFI供职,使专家正在观光中就能参预互联网,举行微信交换等。

  九是自助值机比例曾经超出了七成。现正在天下37家万万级机场游客自助值机的比例曾经抵达了72%,游客对自助值机的筑立、网上值机和手机值机的得意度均保持正在斗劲高的程度上。

  十是安检新形式逐渐试行。现正在曾经正在15家万万级机场试点“游客分别化安检”,首都、大兴等邦际机场曾经告竣了一面区域海闭检查与民航安检“一机双屏”“一次过检”。

  十一是物流消息化加快推动。2019年终年的航空货运电子运单抵达近180万票,航空物流今世化进度加疾饱舞。

  十二是12326民航供职质地监视电话曾经开通。游客投诉渠道加倍贯通,邦内航空公司投诉的呼应率曾经抵达100%。

  同时,正在“十三五”光阴,咱们还踊跃推出了少许特点供职,刚刚正在宣告词我也讲了,好比说《残疾人航空运输管制门径》出台、“武士依法优先”通道、母婴室设备以及扶植人体捐献器官航空绿色通道,累计开通5149次。

  高铁曾经成为邦度咭片,兴盛成就一目了然。能否先容一下铁道运输正在改革运输供职、知足公民集体对优美生涯需求方面博得了什么成就?感谢。

  感谢你的提问。“十三五”时间,铁道行业坚决以公民为中央,肆意履行铁道运输供应侧组织性改造,铁道运输供应才具、供职品格、安闲程度络续提拔。

  一是铁道客运供职质地大幅度提拔,极大改革了游客出行体验。中邦曾经筑成宇宙最繁华的高铁网,中邦高铁以手艺优秀、安闲正点、便捷高效、节能环保等上风受到邦外里广大外扬,成为亮丽的“中邦咭片”。高铁动车构成为远大公民集体出行首选。

  一切提拔铁道广大性供职,一贯优化升级客运产物供应,酿成涵盖差异速率、差异席别和差异时段的游客列车产物系列。铁道客运供职市集化、方便化、消息化加快推动,电子客票、人脸识别、掌上高铁等供职一贯立异,空铁联运、安检互认、互联网订餐等要领加倍便捷高效,站车境况和供职质地鲜明改革,一贯顺应远大游客本性化、众样化、品格化的出行需求。

  二是铁道货运保护程度明显提拔,市集化改造加快推动。浩吉、兰渝、衢宁等一批干线铁道投产运营,新筑高铁开通运营开释既有线才具,货运保护才具进一步提拔。肆意兴盛众式联运、铁水联运,效力推动专用线和物流基地设备,打通“最先一公里”和“结尾一公里”。顺应市集需求,铁道产物供应一贯优化,市集化价钱系统一贯美满,重载运输、急迅班列进一步兴盛,集装箱运输、冷链运输、高铁疾运等成为铁道货运拉长新亮点。实施货运单子“电子化”,货运供职程度明显提拔。

  三是铁道公益运输保护效率有用外现,助力打赢脱贫攻坚战。加疾西部困穷区域铁道设备,中西部区域道网领域络续增加,占比抵达62%。优化铁道运力设备,开行公益性慢火车和困穷区域农产物运输专列,保护困穷区域集体出行与物资运输。启迪绿色通道,为抢险救灾、大众卫生等应急运输和邦防交通供给执意保护。

  四是安闲根基进一步夯实,铁道安闲络续不变。坚决公民至上、性命至上,安稳筑设安闲兴盛理念,超越高铁和游客列车安闲,加强危机防控和隐患排查统治,提拔装置手艺安闲保护才具,落实企业安闲临蓐主体义务,健康美满铁道安闲羁系系统,履行铁道沿线境况安闲归纳统治,联防联控,铁道运输安闲络续不变。感谢。

  邮政业兴盛“十三五”筹备提出,到2020年筑成与小康社会相顺应的今世邮政业。请问完毕处境奈何?正在知足公民集体优美生涯用邮需求方面外现了如何的效率?感谢。

  感谢您的题目,我的解答是,完毕的处境成绩是好的。正在制订“十三五”筹备的时分,咱们依据中邦的邦情和宇宙行业兴盛的趋向,提出了修筑与小康社会相顺应的今世邮政业宗旨。缠绕这个宗旨,咱们从兴盛领域、供职才具、供职程度、立异才具和竞赛能力五个方面、十八个目标来举行勾勒。到现正在为止,这十八个目标,除了咱们邦际生意比重这个目标,由于本年疫情邦际生意受到必然影响,没有抵达预期值以外,其他的十七个目标都完善完毕了。

  通过这个安排的履行,确实咱们正在知足老平民用邮方面外现了很大的效率。这五年是咱们公民用邮取得感最强、行业能力拉长最疾、贯穿一二三财富最实、邦际影响力外现最大的五年。行业根基战术性效率取得了明显提拔,邮政业对一二三财富的支柱力度加倍凸显,供职更优、时效更疾、开通更广、生意更全。极端鲜明的是,咱们高效的、性价比很好的邮政和疾递供职,支柱供职了电子商务的蓬勃兴盛。咱们客岁支柱网购零售额超出了8万亿元,本年这个数估计要冲破10万亿元,到9月底占咱们社会消费品零售总额的比重曾经抵达了24.3%,成绩瑕瑜常鲜明的。此外,咱们对今世农业、优秀筑筑业的供职正正在向专业化和代价链的高端延长。现正在正在墟落,双向流畅的渠道进一步打通,客岁咱们支柱工业品下乡和农产物进城产值就超出了8700亿。此外,正在部的辅导下,邮政与交通运输的协同调解程度比过去有了鲜明的升高。

  这五年来,咱们根基方法搜集正在一切拓展。咱们要点推动疾递物流园区和航空疾递的货运要道项目设备。天下新增了313个装备全主动分拣筑立的要道,主动化程度一切提拔。咱们还肆意推动疾递下乡和疾递进村两大工程,现正在疾递正在墟落的网点曾经笼盖了3万众个州里。咱们正在城乡末了供职终端里也加大了设备力度,密度大幅度提拔,天下目前具有邮政疾递买卖网点32万个,遵守14亿人揣度,意味着每4500人就有一个供职网点,这么大的密度,活着界各邦也是首屈一指的。

  这五年来,咱们立异兴盛也博得了很鲜明的成就,人工智能、大数据、物联网、区块链的手艺正在加疾利用,智能客服、智能仓、北斗导航手艺曾经起头利用,无人机、无人车、无人仓的利用和智能安检手艺曾经博得了冲破。通过手艺迭代升级,确实大幅度升高了咱们运转的效能。

  这五年来,绿色邮政设备措施正在鲜明加疾。“9571”和“9792”工程一切推动,专家该当都防卫到,过去咱们邮政疾递的面单是用手写的,现正在基础上不须要了,都是电子面单,比重险些抵达了99%以上。通过这个,一是环保了,二是运转效能升高得很鲜明。过去咱们收拾一个疾递,光是写面单要10分钟操纵,现正在收拾一个不到2分钟。遵守一年收拾800亿件疾递揣度,行业每年不妨为社会朴素多量的资源。

  这五年来,行业安闲供职程度总体依旧不变。本年疫情防控光阴,疾递小哥冒疫奔忙,确保了疫情防控物资和住户基础生涯用品的寻常递送。此外,客岁咱们天下人均疾递包裹量是45件,本年估计要抵达近60件,这个程度是环球均匀程度的2倍操纵。

  这五年来,咱们邮件全程时限也正在稳步提拔,天下2/3以上省份告竣了县级以上区域的党报党刊当日送达,“互联网+邮政”政务类便民供职正在天下通俗实施,更众的疾递企业供给了时限应允产物,守时达等精准送达供职敏捷兴盛,咱们宅递、箱递、站递等众种送达方法都正在广大利用,邮政广大供职、疾递供职的得意度也做到了稳中有升。

  咱们看到“十三五”光阴民航大中型机场的设备速率很疾,极端是客岁咱们看到北京大兴邦际机场筑成投运,能否先容一下“十三五”光阴我邦正在机场设备方面的全体推动处境?感谢。

  感谢您的提问。“十三五”光阴,我邦民航机场涌现出领域大、速率疾、投资高、效益好、支柱实几个特质。设备领域大,估计到“十三五”末咱们将完毕新筑、迁筑运输机场43个,机场数目将抵达241个。新增41条跑道、588万平方米的航站楼、2264个机位,机场总容量将抵达14亿人次。到2019年,天下万万级的机场曾经由“十二五”末的26个扩大到39个,此中三万万级机场曾经抵达11个,大幅度改革了咱们要道机场方法亏欠、容量受限的题目。

  二是推动的速率疾。北京大兴邦际机场和上海浦东、重庆、武汉、郑州等15个大中型机场扩筑项宗旨杀青投产,专家了解,大兴机场正在“十三五”,咱们用四年半的功夫就筑成了宇宙一流的超大型邦际航空要道,9月22日运转不到一年,极端是正在疫情处境下,机场的含糊量冲破了一万万人次,这正在大型机场中也是一个尽头高质地的兴盛速率。乌鲁木齐、深圳、西安、广州等9个机场的改扩筑工程开工设备,成都天府、青岛新机场、贵阳机场改扩筑等项目稳步推动,我邦第一个以货运功效为主的湖北鄂州机场正正在开工设备,这个机场设备统统是遵守今世工程管制的央浼,我到现场去看,设备的速率、质地,网罗消息化水平、手艺利用水平目前也是最高的。此外,咱们还完毕了一批小型要道和非要道机场的新迁筑改扩筑项目。2017年咱们新投产跑道14条,新增运输机场11个,成为民航兴盛史上新增跑道数目最众、新通航运输机场数目最众的一年。此外,广州白云机场前不久曾经正式开工设备,这个机场从立项到开工设备,也仅用了4个月的功夫。

  三是投资完毕效能高。“十三五”光阴估计完毕固定资产投资达4600亿元,比“十二五”拉长26%。本年前三季度,咱们通过项宗旨更改,增强设备督导,极端是取胜疫情的影响,固定资产投资曾经完毕了740亿元,比客岁同期拉长了20%操纵。

  四是设备成就好。浩瀚要道机场改扩筑项宗旨成功投产,为“十三五”末基础改变民航根基方法保护才具亏欠的局势起到了紧张效率。项目新开工和足够储蓄,也为“十四五”的根基方法设备打下了根基。极端是正在北京大兴邦际机场设备中,咱们遵守习总书记的央浼,设备“精品工程、样板工程、太平工程、高洁工程”,给党和公民交上一份及格的答卷。同时咱们也提出了“太平机场、聪敏机场、绿色机场、人文机场”设备理念,这“四型机场”的设备理念将会成为咱们以来机场设备的一个总的教导准绳,咱们以来全部机场设备都要缠绕着“太平、聪敏、绿色、人文”来权衡、鉴定它的安排轨范、安排质地,以及它的功效成绩。

  此外还值得一提的是,正在今世化的大型机场设备中,咱们加倍闭怀机场归纳交通运输系统的设备,极端是与高铁的调解兴盛,以大型邦际要道性机场的归纳交通要道设备为重点,来加疾咱们邦度归纳运输系统的设备。到2019年,邦内39个万万级机场中,已有25个机场开通了轨道交通共计37条,并且这个兴盛还将连续推动下去。

  五是支柱邦度战术履行。“十三五”此后,31个新筑、8个迁筑、34个改扩筑的小型要道和非要道机场的项目设备投产,此中有50个都位于咱们的西部区域、国界界区和困穷区域。截至目前,航空供职100公里半径笼盖了大约92%的地级市、88%的生齿和93%的GDP,比2015年离别拉长了4.8、3.6和2.4个百分点,也为更好地供职于邦度打赢脱贫攻坚战、西部大开垦、兴边富民等战术外现了民航的效率。感谢专家。

  我的题目是提给小鹏部长的。您刚刚提到说交通运输部正在“十三五”光阴共进入了9500亿元车购税资金,用于困穷区域公道项目设备。能否请您细致先容一下这些钱是怎样花的?正在处事中有哪些亮点和经验能否分享一下呢?感谢。

  感谢央广记者的提问。“十三五”光阴,主题进入了多量的车购税资金用于接济困穷区域公道项目设备,这些钱投到哪里去了,成绩怎样样,这是专家广大闭切的题目。正在这个阶段,刚刚我讲进入超出9500亿元,到目前为止,全体数字是9538亿元,用于困穷区域公道项目设备。

  分周围看,投资高速公道2869亿元,投资邦省道的改制3567亿元,投资墟落公道3102亿元。分区域看,进入东部困穷区域603亿元,中部困穷区域1463亿元,西部困穷区域7472亿元。从成绩看,2016年到2019年,接济困穷区域改制设备邦度高速公道1.69万公里,寻常邦道5.25万公里,困穷区域较大生齿领域自然村设备硬化道约9.6万公里,墟落公道安闲性命防护工程完毕约45.8万公里。加宽改制窄道基道面14.3万公里,改制设备危桥约1.5万座。这些项目都起到了尽头好的成绩。

  正在这个处事当中,最大的经验是党主题的执意辅导,这是做好这项处事的基础保护。各方面的接济和全行业的辛勤,是做好这项处事的坚实根基。倘使说有全体处事经验的话,有以下四点:第一,升高轨范,坚决加大进入。第二,络续使劲,坚决精准施策。第三,肃穆羁系,预防伪善。第四,做好和村庄强盛战术的有用相接。

  下一步,交通运输部还要连续贯彻落演习总书记闭于脱贫攻坚处事的紧张指示精神,依旧交通扶贫攻坚态势,有始有终、善作善成,不获全胜毫不收兵,为困穷区域交通运输兴盛作出更大的功劳。感谢。

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